Große Schleuse Bevergern
In 20 Minuten 8,1 Meter Höhenniveau überwindenDer Bau der „Neuen Fahrt“ mit Fußgängerbrücke „Bevergerner Steg“ und der großen Schleuse Bevergern wurde 1914 in Angriff genommen, nur 15 Jahre nach der Inbetriebnahme des Dortmund-Ems-Kanals. Aus damaliger Sicht wurde eine gigantische Schleuse gebaut: Zehn Meter breit, 165 m lag und mit einem Wasservolumen von 13.500 Kubikmetern. Damit wollte man einen Fehler bereinigen, da die ursprünglichen Schleusen für die Schleppverbände der damaligen Zeit viel zu klein waren. |  Quelle: Archiv |
Heute sieht man täglich, wie zwei große sogenannte Europa-Schiffe gleichzeitig geschleust werden. Der Schleusenvorgang dauert nur zwanzig Minuten und überwindet ein Höhenniveau von 8,1 Metern. Links und rechts der Schleuse gibt es Sparbecken. In ihnen wird ein Teil des Wassers zwischengespeichert, um einen zu großen Ablauf aus dem oberen Kanalteil während einer Schleusung zu verhindern. Europa-Schiffe sind eine noch gebräuchliche Standardgrößenklasse. Sie sind rund 80 m lang und 10 m breit. Auch hier geht der Trend zu neuen längeren und breiteren Schiffen.
An beiden Einfahrtstoren der Anlage gibt es Liegeplätze für wartende Kanalschiffe. Noch kann man hier erholsam der beschaulichen Binnenschifffahrt folgen. Schon bald entsteht an dieser Stelle aber eine eindrucksvolle Großbaustelle zum Bau einer neuen Kanalschleuse.
Besucher können den Schleusungen von einer Besucherterrasse aus direkt beiwohnen. Wer mit dem Auto anreist, findet an der Westfalenstraße zwischen „Alter Fahrt“ und „Neuer Fahrt“ einen bequemen Parkplatz.
